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【转载】中国帆船抵达距钓鱼岛8海里海域 遭日方舰机包夹(图)  

2013-01-24 23:09:24|  分类: 体育专栏 |  标签: |举报 |字号 订阅

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中国帆船抵距钓鱼岛8海里海域 遭日方舰机包夹

郭川

郭川

原标题:中国帆船英雄郭川完成试航 挺进钓鱼岛8海里(图)

【环球网综合报道】因日本“购岛”闹剧引发的中日钓鱼岛争端仍在持续,中国民间抗议声浪高涨,不少爱国人士身体力行,以不同方式反击日本侵占钓鱼岛的企图,巩固中国对钓鱼岛的主权拥有。

经过9天半的海上航行,正在为“单人不间断环球航行”做准备的郭川于10月8日晚10:30驾驶帆船抵达青岛,完成首次试航。此次试航的主要任务是把“青岛号”帆船从香港运抵青岛,同时对帆船的操控系统及通信、导航设备进行检测。试航途中郭川曾驾驶帆船抵达钓鱼岛8公里海域,日本海上保安厅出动6艘巡逻船,对其进行阻挠和拦截达3小时。

47岁的青岛人郭川是第一位参加克利伯(Clipper)环球帆船赛的中国人,是第一位完成沃尔沃环球帆船赛的中国人,也是世界和平与体育组织任命的首位来自中国的“和平冠军”。今年9月,郭川宣布将驾驶一艘40英尺的帆船“青岛号”进行单人不间断环球航行,挑战该级别帆船环球航行的世界纪录。在此之前,世界上还从未有过帆船手尝试驾驶40英尺级别这样小的帆船进行单人不间断环球航海。

9月21日,“青岛号”在香港完成组装和调试工作,作为首席赞助商,红牛中国在帆船首次下水当日为郭川拍摄制作了一部宣传片,在这部宣传片中,“青岛号”主帆顶部鲜艳的五星红旗和郭川坚定、刚毅的表情相映成辉,令人肃然起敬。郭川原计划9月24日起航前往青岛,预计7天后抵达青岛,但受台风影响,出发时间被迫推迟到9月29日,航行的难度和变数也超出预期。

29日下午三点,郭川和“青岛号”船东石林二人从香港扬帆启程,开始了星夜兼程的北上之旅。由于东南沿海一带近海捕捞作业渔船较多,海面上流网密集,为确保安全,郭川始终保持距海岸线4-6海里航行,全程顶风行驶,影响了帆船行驶速度,也加大了操控难度和体力消耗。10月1日,郭川到达台湾海峡以南海域,考虑到台湾海峡风高浪急,同行的石林在经过两天的颠簸之后,已经出现较为严重的晕船反应,如果继续走台湾海峡可能会造成严重的身体不适,郭川临时决定更改航线,从风浪更为平稳的台湾岛以东洋面绕行。

10月4日,郭川抵达钓鱼岛西南20海里海域,郭川预见到可能会遭遇日方船只的干扰,提前在护栏上挂出一面五星红旗。很快,一架日本自卫队的侦查机出现在头顶上,并绕着帆船进行低空盘旋,半个小时后,海面上出现了三艘日本海上保安厅的巡逻船,此时郭川已经驶入钓鱼岛12海里海域,在晴天碧日下,远处的钓鱼岛及附近岛屿清晰可见。通过船上的无线电设备,郭川听到了中方海监船对日方巡逻船的喊话:“我方是中国海监,请日方不要干扰中国船只在我方领海内正常航行,”但3艘日方巡逻船并未理会,反而快速贴近“青岛号”。

第一艘抵达的日本巡逻船先是在左侧与“青岛号”并行,然后从后方绕行至右侧进行干扰,此后另外两艘巡逻船也赶了上来,三艘巡逻船成品字形从左、右、后方形成包夹,逼迫郭川调整方向行驶。郭川并未理会,继续向前行驶至离钓鱼岛最近8.5海里处,此时又有三艘日本巡逻船赶到,并且放出一艘快艇,气势汹汹地疾驰至距“青岛号”右舷仅50米处,艇上的日方人员开始很不客气的用中文喊话“你们为什么要到这里来?你们知道这是什么地方吗?你们要立刻离开这里。”整个过程中郭川只说了一句话,“我们是青岛号帆船,我们要从香港去青岛。”

“本来还想走得更近一些,但是没有机会了,”郭川登岸之后说,对于日方的拦截和驱离,郭川表示,“我不想和他们对话,因为第一这是我们的领海,第二我不想把自己的情绪搞坏,在海上航行,保持情绪平稳是非常重要的心理素质。”

在和日本巡逻船纠缠了3个小时之后,下午5:00左右,郭川遇到了两艘中国渔政船,舟山号和201号,“当时真的很激动,就像见到亲人一样。”

离开钓鱼岛海域之后,10月6日凌晨,郭川抵达东海海域江苏沿海一带,并再次遭遇险情。由于夜间航行能见度低,“青岛号”不慎触到渔民放置的流网,帆船螺旋桨和龙骨被缠死,一动不得。郭川只好潜入水中用刀把渔网割破,足足用了两个小时才脱险。“没有被日本人的巡逻船吓倒,反而被中国渔民的天罗地网搞得苦不堪言。”郭川笑道。

10月8日晚上,郭川顺利登岸,面对等候在岸边的家人,郭川一扫疲惫,满脸轻松,“我回来了,这一路上很好玩。”

完成试航之后,郭川将在青岛进行最后阶段的练习和准备,11月4日,他将正式开始自己称之为“奥德赛之旅”的单人不间断环球航行,从青岛出发,一路向东过太平洋,驶向合恩角,在绕过好望角后,驶向马六甲海峡,最后回到青岛。预计用125天的时间,航程总计21600海里。

附件1:

郭川简介

1965年1月出生的郭川,小时候的梦想是成为一名科学家。他曾是北京航空航天大学飞行器控制专业硕士,后又在北京大学取得了MBA学位,过去任职于中国长城工业总公司,参与过国际商业卫星发射工作。

33岁时,郭川在香港登上了朋友的40英尺帆船,却就此意外地找到了人生的新方向。2004年郭川作为“青岛号”船长,驾驶“青岛号”将青岛市长的一封信亲自送到日本下关市,以纪念青岛和下关两座城市25周年的和平友谊。而这段作为友谊大使的航程也让郭川和帆船正式结下了不解之缘,此后,郭川便一心投入职业帆船的领域,并自此创造了许多中国的“第一”。

郭川是:

— 第一位参加克利伯(Clipper)环球帆船赛的中国人(2006年);

— 第一位通过帆船传递奥运火炬的奥运火炬手(2008年);

— 第一位完成沃尔沃环球帆船赛的中国人(2008-2009年);

— 第一位参加跨大西洋Mini Transat极限帆船赛事的中国人,并使用最小的6.5米跨洋帆船单人不间断穿越了大西洋(2011年)。

除了帆船,郭川还爱好滑翔伞、滑雪和潜水。

附件2:

郭川的帆船“青岛号”参数

帆船型号:Akilaria 40 英尺级别

设计师:Mark Lombard (马克·隆巴德)

长度:12.5米

高度:4.0 米(包括3米龙骨)

宽度:4.1米

桅杆长度:17.5米

重量:6吨

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